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            行業資訊

            波交所每周運費市場報告20220121
            2022年1月21日海岬型船舶上周海峽型船舶市場幾乎沒有獲得任何支持,下跌的租金和上漲的燃油價格減少了船東的收益。海峽型航線(5TC)加權平均租金下跌至7,390美元。隨著跨太平洋C10租金價格跌至4,200美元,低于
            波交所每周運費市場報告20220114
            2022年1月14日海岬型船舶上周的海岬型船舶市場呈現了節假日后的第一季度的傳統下跌態勢。海岬型航線(5TC)租金價格下跌7,760美元,收報12,407美元。上周交易活動較少。有消息稱,高強度降雨影響了巴西地區的鐵
            波交所每周運費市場報告20220110
            2022年1月7日海岬型船舶上周年底假期結束后,波羅的海海岬型船舶運價指數回升,常規的西澳大利亞鐵礦運輸交易活動迅速出現。海峽型航線(5TC)2021年收盤價為19,176美元,2022年第一周收盤價漲至20,167美元。上
            波交所每周運費市場報告20211217
            2021年12月17日海岬型船舶海峽型船舶市場上周大幅下跌,整體指數和海峽型航線(5TC)平均租金價格相較上上周五分別下跌2100點和17,422美元,周末收盤分別報2727點和22,613美元。跨太平洋C10航線是導致市場下行
            波交所每周運費市場報告20211210
            2021年12月10日海岬型船舶海峽型船舶市場上周開盤延續近期上漲勢頭,周中漲至高點,但海岬型航線(5TC)租金價格最后一天下跌1344美元,最終收報40,035美元。一些地區運力倉位緊張,尤其是大西洋板塊北部,因此上
            波交所每周運費市場報告20211203
            2021年12月3日海岬型船舶波羅的海海岬型船舶指數(BCI)和海岬型航線(5TC)平均期租價格逐漸回升至十月底的水平,上周收盤時分別收報4,594點和38,096美元。大西洋板塊和太平洋板塊運力供應均有所收緊。大西洋板
            波交所每周運費市場報告20211126
            2021年11月26日海岬型船舶上周海峽型船舶市場漲跌不一,各航線租金價格起伏不定,交易者幾乎無法從中獲得任何明確的方向指引。市場延續了上上周的積極情緒。時至周中,海岬型航線(5TC)無力維系上漲態勢,隨后又
            波交所每周運費市場報告20211119
            2021年11月19日海岬型船舶海峽型船舶市場上周總體表現不佳,但市場情緒樂觀,海岬型航線(5TC)最后一天租金價格上揚2,905美元,收報29,938美元。租金價格相較上上周有所下滑,所有航線租金價格目前似乎一直在一
            波交所每周運費市場報告20211112
            2021年11月12日海岬型船舶海岬型船舶市場租金價格十月從高位回落后,上周出現短暫反彈,為市場回升帶來了一些希望的曙光。上周早些時候,所有航線租金價格均出現上漲,海岬型航線(5TC)漲破30,000美元關口,隨后
            波交所每周運費市場報告20211105
            2021年11月5日海岬型船舶海岬型船舶市場又經歷了艱難的一周,租金價格再次下滑。海岬型航線(5TC)相較上上周下跌8,866美元,收盤價報27,199美元。好消息是,經歷一周的持續下跌后,海峽型船舶市場收盤時展露出了
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            南京遠洋運輸股份有限公司是一個專門經營干散貨船舶運輸的專業船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進 行了股份制改 造,更為現名。

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            南京遠洋擁有船舶資產,是以經營遠洋貨物運輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務輸出、船舶物 料供應和投資 咨詢服務為一體的綜合性遠洋運輸企業。

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